據(jù)外媒報道，在全球燃料油價格不斷上漲的情況下，政府于 11 月 3 日午夜將柴油價格上調(diào)約 18%，孟加拉國卡車、有篷貨車和大眾運輸業(yè)主決定從 11 月 5 日開始進行無限期罷工。
孟加拉國公路運輸管理局周四表示，將于周日與該部門的利益相關(guān)者舉行會議，討論這個問題，但業(yè)主和工人堅持他們執(zhí)行罷工的決定。
“這是業(yè)主和工人的共同決定，”孟加拉國卡車覆蓋貨車司機工會主席 Talukdar Monir 說。
“當(dāng)局沒有滿足我們的 10 點要求。他們確實增加了通行費。但現(xiàn)在他們也將燃油價格提高了每升 15 塔卡。我們還能做什么？我們別無選擇。” Tajul 說。
孟加拉國公路運輸業(yè)主協(xié)會在給孟加拉國公路運輸管理局的一封信中將柴油價格的上漲描述為“異常”。該協(xié)會聲稱，盡管成本已成倍增加，但業(yè)主在過去八年中并未提高長途路線的巴士票價。
孟加拉國道路運輸工人聯(lián)合會和孟加拉國卡車覆蓋的貨車司機工會表示，除非政府反對提高燃油價格的決定，否則他們將在周五發(fā)起罷工。
車主們宣布罷工，系要求政府正式提高票價，否則將因油價上漲而蒙受經(jīng)濟損失。此次罷工將導(dǎo)致集裝箱和貨物的運輸中斷，從而影響進出口活動。
孟加拉國道路運輸工人聯(lián)合會副主席 Tajul Islam 說：“周五早上 6 點之后將沒有車輛運行，而且隨著業(yè)主和工人協(xié)調(diào)委員會宣布罷工，這種情況將無限期地繼續(xù)下去。”
貨主們都表示，擔(dān)心由此出現(xiàn)積壓，他們的集裝箱貨物無法及時處理。
孟加拉國卡車車主協(xié)會主席 Tofazzal Hossain Majumder說，燃料油價格上漲將導(dǎo)致所有商品的價格上漲，公眾將受到影響。由于油價上漲，許多地方的卡車司機和巴士車主已經(jīng)停止工作。
在孟加拉國，大眾運輸工具和貨物運輸工具的主要燃料柴油的價格已經(jīng)接近 1 美元。
服裝廠老板拉菲特?烏拉表示:“在出口需求旺盛的時候，運輸業(yè)罷工將給我們帶來巨大壓力。”
烏拉敦促政府重新考慮燃料油價格上漲，為了國家的進出口貿(mào)易，通過討論解決危機。
?吉大港規(guī)定：12月1日起，入境集裝箱必須使用子彈封條
此外，吉大港港務(wù)局對入境集裝箱發(fā)布了新規(guī)定，自12月1日起，所有進口集裝箱都必須使用子彈封條，以確保貨物在抵達港口并運往碼頭和工廠時不會損壞或丟失。
港務(wù)局表示，除非使用子彈封條，否則可能會拒絕接收集裝箱并拒絕在港口碼頭卸貨。
港務(wù)局注意到，在吉大港港口處理的進口集裝箱，大部分都帶有原有的塑料/金屬條安全封條，這些封條易碎、易破損，使集裝箱內(nèi)的貨物面臨損壞或丟失的風(fēng)險，給消費方帶來了極大的擔(dān)憂和不便。
為了確保集裝箱貨物的安全，免遭任何可能的損失或損壞，港務(wù)局決定在滿載的進口集裝箱中使用子彈封條，而不是塑料/金屬鋼封條。
與此同時，政府長期以來一直試圖強制要求在出口集裝箱以及從工廠開往碼頭和港口的途中使用子彈封條，以防止道路上貨物被盜情況。
常有服裝制造商表示，在工廠和港口/碼頭的往返途中，有不法分子打開封條，從集裝箱中竊取原材料/貨物。因此，他們面臨著經(jīng)濟損失，買家也對損害國家和行業(yè)形象的盜竊事件表示失望。
GBX物流有限公司的運營主管Muntasir rubatat表示：“在進口集裝箱中使用子彈密封條是一種慣例。我們已經(jīng)向轉(zhuǎn)運港口發(fā)出了通知，要求其符合要求，干線運營商也收到了通知。”
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