8月29日起，美國正式終止針對所有國家的“最低免稅限額”(DeMinimis)政策,價值800美元以下小額進口包裹不再享受關(guān)稅豁免待遇。

美國海關(guān)與邊境保護局8月29日發(fā)布了指引，固定稅率如下：

• 關(guān)稅低于16%的國家（如英國與歐盟），每件收取80美元；

  
  

• 關(guān)稅介于16%至25%的國家（如印尼與越南），每件160美元；

  
  

• 關(guān)稅率高于25%的國家（如中國、巴西、印度與加拿大）每件200美元。

*價值低于100美元的文件、禮品等個人包裹或可豁免。

特朗普政府為減輕政策沖擊設立了六個月的過渡期，至2026年2月28日。郵政服務必須在2026年2月28日前，全面改為依貨物申報價值征收“從價關(guān)稅”（Ad Valorem Duties）。

由于貨物承運人還需要提供包裹數(shù)量、原產(chǎn)國、商品價值等信息，并通過特定系統(tǒng)提交工作表并支付關(guān)稅，許多國家的國際郵政網(wǎng)絡體系難以應對美國新增的申報和關(guān)稅要求。

所以目前全球已經(jīng)有超過25個國家暫停對美寄送包裹，這些國家主要集中在歐洲和亞洲，包括法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、奧地利、比利時、瑞典、瑞士、丹麥、波黑、斯洛文尼亞、克羅地亞、保加利亞、俄羅斯、捷克、英國、澳大利亞，以及印度、日本、泰國、新加坡等。

越來越多的郵政公司也宣布將暫停向美國寄送包裹。比如DHL發(fā)布了暫停申明，指責自特朗普上個月簽署行政命令以來仍未解決的“關(guān)鍵問題”，這些問題包括“未來將如何以及由誰征收關(guān)稅，需要哪些額外數(shù)據(jù)，以及將如何向美國海關(guān)和邊境保護局傳輸數(shù)據(jù)”。

在線商城Etsy則稱，該公司從8月25日起暫停在澳大利亞、加拿大和英國的國內(nèi)郵政服務中對美包裹的運輸標簽服務。該公司建議托運人使用已提供相關(guān)服務的承運商，允許他們在貨物抵達美國之前繳納關(guān)稅，例如UPS和FedEx。

實際上，自5月起，中國已提前感受到一輪“小額豁免”取消的沖擊，當月亞洲飛往北美的航空貨運量同比減少了10.7%，中國對美低價電商包裹的空運出貨量在5月大跌43%。主要原因就是當時美國放出風聲要取消免稅政策，導致跨境電商供貨量驟減、空運需求隨之下滑。

當前情況下，美國對全球“一刀切”，對于中國來說反而公平了，畢竟中國不是唯一的受害者，在許多跨境電商商品供應鏈方面，中國仍有巨大優(yōu)勢。

所以目前媒體在義烏采訪時，義烏跨境電商的反應偏向于平淡。其中一方面是因為對美出口在義烏跨境電商交易總額中本就占比不高，另一方面則是眾多跨境電商賣家已經(jīng)通過將貨物提前備至海外倉來規(guī)避風險。

值得注意的，反倒是目前全球?qū)τ诳缇畴娚堂舛愡M口的收緊政策。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括歐盟、墨西哥、越南、英國、日本都已經(jīng)在調(diào)整跨境稅收政策，全球范圍內(nèi)，終結(jié)小額免稅政策已成為跨境貿(mào)易的監(jiān)管趨勢。