據(jù)《華爾街日報(bào)》9月14日報(bào)道，韓進(jìn)海運(yùn)一名發(fā)言人表示，韓進(jìn)集團(tuán)董事長趙亮鎬已向韓進(jìn)海運(yùn)的銀行賬戶轉(zhuǎn)賬400億韓元，以協(xié)助支付卸貨和使用港口碼頭的費(fèi)用，韓進(jìn)海運(yùn)前董事長崔恩瑛周一也承諾，將在數(shù)日內(nèi)向韓進(jìn)海運(yùn)提供100億韓元的私人基金。

與此同時(shí)，韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)獲得美國法院保護(hù)，船只可進(jìn)港卸貨。不過，債權(quán)人也提出要求法院允許扣船。

另一方面，韓進(jìn)海運(yùn)出售旗下貨船的行動(dòng)已展開，首批三艘外租貨船已全部售出。有經(jīng)紀(jì)商透露，日本Kumiai Senpaku將以2300萬美元的價(jià)格向一名中國買家出售韓進(jìn)松山號(hào)船只（能運(yùn)送約16萬噸貨物的散貨船）;另外兩艘較小的被用作運(yùn)輸像鐵礦石和煤炭這類大宗商品的韓進(jìn)利物浦和韓進(jìn)貝爾貨船已在過去幾日被兩名不相關(guān)的希臘所有人從一家韓國基金手中搶購，售價(jià)分別為800萬美元左右。

經(jīng)過瘦身，韓進(jìn)海運(yùn)將成為只在亞洲營運(yùn)的小型航運(yùn)公司，負(fù)責(zé)韓國一小部分的出口業(yè)務(wù)。

9月11日，韓國政府決定，將向與韓進(jìn)海運(yùn)簽約而遭受損失的中小運(yùn)輸代理企業(yè)提供4000億韓元(1美元約合1108韓元)緊急金融支援，幫助相關(guān)企業(yè)渡過難關(guān)。事情似乎正朝著樂觀的方向發(fā)展。

另有消息人士也透露，韓進(jìn)海運(yùn)大幅減少自有貨輪，并將大部分租賃的貨輪返還給船東的自救重整計(jì)劃正在研擬提交給法院。韓國法院將于12月決定是否接受韓進(jìn)海運(yùn)的重整計(jì)劃，或是讓公司破產(chǎn)。

韓進(jìn)海運(yùn)的瘦身項(xiàng)目包括37艘自有貨輪只留下15艘，并將61艘租賃的貨輪返還給船東，只留下少數(shù)。此前，在船東急著拋售下，已有3艘貨船全部售出，預(yù)料未來數(shù)周其他37艘貨船將脫手。

韓進(jìn)上周證實(shí)已將5艘租賃的貨船還給船東。據(jù)韓國官方聲明顯示，韓進(jìn)目前仍有73艘貨輪在海上航行，已通知其中37艘返回韓國，其他貨輪擔(dān)心被債權(quán)人扣押，仍被困在港口外海。

9月11日，韓政府向與韓進(jìn)海運(yùn)簽約而遭受損失的中小運(yùn)輸代理企業(yè)提供4000億韓元（1美元約合1108韓元）緊急金融支援，幫助相關(guān)企業(yè)渡過難關(guān)。不過，韓國總統(tǒng)樸槿惠周二在內(nèi)閣會(huì)議中聲稱，政府被迫出手援助航運(yùn)公司的想法是一廂情愿。她強(qiáng)調(diào)，政府不會(huì)讓這些不積極自救的公司高層只是坐視旁觀，等待政府幫他們收拾殘局。這是韓國政府最高層的最新表態(tài)，或許意味著韓國政府對韓進(jìn)海運(yùn)的救助已徹底無望。

公司規(guī)模較小無妨，12月法院審理的重點(diǎn)在于，韓進(jìn)是否有足夠的現(xiàn)金繼續(xù)營運(yùn)，業(yè)界普遍并不樂觀。