隨著集運(yùn)市場進(jìn)入夏季平淡期，現(xiàn)貨運(yùn)價繼續(xù)疲軟，這是否意味著今年集運(yùn)市場“旺季”已經(jīng)結(jié)束？亦或隨著達(dá)成關(guān)稅協(xié)議，將關(guān)稅降至較低水平，從而會在9月至10月進(jìn)入傳統(tǒng)“旺季”？

具體而言，截至7月25日的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)（SCFI）為1592.59點(diǎn)，較上期下跌3.3%。

其中，歐洲航線，運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，市場運(yùn)價基本平穩(wěn)。7月25日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2090美元/TEU，較上期上漲0.5%；地中海航線，供需基本面略顯疲軟，即期訂艙價格小幅下跌，上海港出口至地中海基本港市場運(yùn)價為2418美元/TEU，較上期下跌4.4%。

北美航線，運(yùn)輸需求相對平穩(wěn)，市場運(yùn)價繼續(xù)調(diào)整走勢。上海-美西運(yùn)價下跌3.5%，至2067美元/FEU；上海-美東航線運(yùn)價周環(huán)比下跌6.5%，至3378美元/FEU。

與此同時，截至7月24日，Drewry世界集裝箱運(yùn)價指數(shù)（WCI）環(huán)比上周下跌3.3%，約為2517美元/FEU。

Drewry指出，WCI在過去6周連續(xù)下跌，這表明此前因美國“暫?！碧岣哧P(guān)稅而出現(xiàn)的美國進(jìn)口激增現(xiàn)象，并未能像最初預(yù)期的那樣產(chǎn)生持久影響。

其中，從中國出發(fā)的航線，上海-鹿特丹下跌1%至3286美元/FEU，上海-熱那亞下跌2%至3376美元/FEU。與此同時，上海-紐約周環(huán)比下跌7%至4210美元/FEU，上海-洛杉磯下跌5%至2675美元/FEU。

Drewry表示，由于趕在關(guān)稅提高前集中出貨的高峰期已然過去，預(yù)計跨太平洋航線的現(xiàn)貨運(yùn)價仍將延續(xù)下跌態(tài)勢。

當(dāng)?shù)貢r間7月27日，美國總統(tǒng)特朗普表示，美國已與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，對歐盟輸美商品征收15%的關(guān)稅。特朗普表示，歐盟將比此前增加對美國投資6000億美元，歐盟將購買美國軍事裝備，并將購買價值7500億美元的美國能源產(chǎn)品。

歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟與美國雙方同意實(shí)行統(tǒng)一的15%關(guān)稅稅率，包括汽車在內(nèi)的各類商品將適用該關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)。馮德萊表示，在當(dāng)前形勢下，15%的關(guān)稅水平是歐委會能夠達(dá)成的最佳結(jié)果。

特朗普此前設(shè)立的“對等關(guān)稅”暫緩期截止日期是7月9日，在將截止日期推遲至8月1日后，特朗普表示這一日期“不會再變”。7月初，特朗普先后致信20多個國家領(lǐng)導(dǎo)人，稱將從8月1日起對這些國家征收20%至50%不等的關(guān)稅。

7月27日，特朗普表示，美國正在考慮與其他三到四個國家達(dá)成協(xié)議，大多數(shù)協(xié)議都將涉及確定的關(guān)稅，美國會對其他國家保持低關(guān)稅，各國會在未來一周收到澄清或確認(rèn)函，確認(rèn)關(guān)稅函將于8月1日前發(fā)出。 

簡言之，隨著美國和歐盟即將達(dá)成關(guān)稅協(xié)議，而且班輪公司開始再次取消航次，并試圖引入GRI或旺季附加費(fèi)（PSS），但分析師對挺價效果持悲觀態(tài)度，尤其是跨太平洋航線。

德迅集團(tuán)首席執(zhí)行官博思帆（Stefan Paul）在一季度財報電話會議上也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他指出，預(yù)計跨太平洋航線上旺季特征不會明顯，或者說“平淡”。

他補(bǔ)充稱：“我想澄清一下，避免造成誤解。我們預(yù)期一個平淡的旺季，這是指美國市場?！?/span>

他說，“從我們的角度來看，我認(rèn)為歐洲仍將看到顯著增長。亞歐航線非常有韌性，市場在旺季也將保持良好增長”。