美國(guó)線運(yùn)價(jià)暴跌，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周繼續(xù)下滑跌破200點(diǎn)關(guān)卡。

根據(jù)上海航交所6月20日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌218.65點(diǎn)至1869.59點(diǎn)，周跌幅為10.47%，連續(xù)兩周下跌。歐美四大遠(yuǎn)洋航線均下跌，其中美國(guó)航線跌幅較大，超過(guò)了10%以上。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌1348美元至2772美元，周跌幅32.71%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌1393美元至5352美元，周跌幅20.65%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌9美元至1835美元，周跌幅0.48%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周下跌127美元至3063美元，周跌幅3.98%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為315美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌1美元，為319美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲5美元，為460美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為136美元。

過(guò)去兩周來(lái)，美西線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)暴跌超過(guò)2800美元，跌幅超過(guò)50%。Vespucci Maritime集裝箱分析師Lars Jensen指出，這是自2009年推出以來(lái)所經(jīng)歷的最快速下跌，幾乎完全抹去了美國(guó)暫停對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅以來(lái)所有的漲幅，“我們很可能正在見證一輪太平洋航線運(yùn)價(jià)最快、但也是最短暫的暴漲行情。”

業(yè)內(nèi)人士表示，本周歐美航線運(yùn)價(jià)恐將持續(xù)修正，美東線或跌破5000美元。本輪美國(guó)線運(yùn)價(jià)大跌，主要是因?yàn)樨浟孔兩?、太多加班船搶貨。由于運(yùn)價(jià)與成本價(jià)距離拉近，中小型船越來(lái)越難獲利，因此估計(jì)跌幅會(huì)縮小。

展望未來(lái)，業(yè)界預(yù)期，目前市場(chǎng)變數(shù)仍多，加深不確定性，除了關(guān)稅戰(zhàn)，美國(guó)陸續(xù)針對(duì)中國(guó)大陸部分出口商品加征反傾銷、反補(bǔ)貼稅，多重征稅造成廠商很大負(fù)擔(dān)，中美關(guān)稅暫緩期將于8月10日屆滿，市場(chǎng)也在關(guān)注是否延長(zhǎng)；還有伊朗與以色列之間沖突升級(jí)，油價(jià)變動(dòng)是否會(huì)影響通脹、需求端，都使得年底采購(gòu)季貨量需求變得很難預(yù)估。