美國廣播公司(ABC)18日報道，美國東部和墨西哥灣重要港口大約4.5萬碼頭工人計劃自10月1日起罷工，以尋求大幅漲薪并阻撓自動化設備取代他們的工作崗位。

報道說，這些碼頭工人所在的港口處理美國大約半數(shù)海運貨物，可能意味著全球集裝箱船隊將面臨運力挑戰(zhàn)。

工會ILA在公告里稱，從緬因州到德克薩斯州港口的數(shù)萬名國際碼頭工人協(xié)會（ILA）碼頭工人前所未有地團結(jié)起來，決心與美國海事聯(lián)盟（USMX）代表的雇主簽訂一份新合同。兩周后，他們準備罷工，要求獲得與海運公司賺取的數(shù)十億美元利潤相稱的工資。同時完全禁止36個美國港口裝卸貨所用機械設備自動化。

據(jù)報道介紹，美國碼頭工人最高一檔的基礎薪資為每小時39美元，年薪略超8.1萬美元，若再算上加班費和其他福利，有些碼頭工人年收入可達20萬美元以上。

根據(jù)Sea-Intelligence估計，每罷工一天，很可能需要至少四到五天的時間來“清理”以恢復正常。數(shù)據(jù)顯示，10月1日為期一周的罷工將導致嚴重的擁堵問題持續(xù)到11月中旬，而為期兩周的罷工將意味著港口要到2025年才能恢復正常運營，將會影響美國50%以上的集裝箱貨物進口。

如果罷工僅持續(xù)數(shù)周，美國消費者可能不會感受到零售商品大幅短缺；但如果罷工持續(xù)超過一個月，可能引發(fā)部分消費品短缺。

據(jù)報道，一些航運公司已將貨物轉(zhuǎn)運至西海岸，以避免罷工。據(jù)匯豐銀行分析稱，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口占美國集裝箱進口量的54%，而全球 15% 的集裝箱船隊可能受到美東碼頭罷工影響。并稱道，美國東海岸的瓶頸可能意味著全球集裝箱船隊將面臨運力挑戰(zhàn)。

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部（USDA）數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月份美國合計進口牛肉85.5萬噸，同比增長17%。加拿大、墨西哥、巴西以及新西蘭等來自拉丁美洲和歐洲的國家占比較多，對美牛肉出口或受到罷工影響。在豬肉方便，摩西哥和加拿大占美國豬肉總出口的45%，但剩余的過半出口市場依賴于海運。

而根據(jù)PIERS的最新數(shù)據(jù)顯示，今年美國豬肉出口量的10個最大港口中有6個將因罷工而停止運營。

一旦罷工爆發(fā)，美國的肉類進出口業(yè)務勢必受到牽連，影響國際肉類價格。近期若有出貨美國的貨主貨代們，貨物運輸可能會受到延誤影響，一定密切關(guān)注后續(xù)動態(tài)，以免帶來不必要的損失！