2017年8月，歐盟發(fā)布電動助力自行車新版標(biāo)準(zhǔn)EN 15194-2017，并將于2019年2月28日正式執(zhí)行，屆時出口到歐盟的電動助力自行車必須符合新標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，新標(biāo)準(zhǔn)提高了自行車整體安全部件的強度要求，對關(guān)鍵部位如車架、前叉、車把等強度和耐久性等提出更嚴(yán)苛的要求，出口企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　2016年我國出口歐盟電動助力自行車220.9萬臺，總的出口量的占56.3%。

　　目前，在歐盟國家（27國）里，銷售電動車主要鋰電自行車為主，每年鋰電自行車的銷量約130萬輛。這些鋰電自行車60%以上從中國大陸和臺灣地區(qū)進口，歐盟國家產(chǎn)鋰電自行車約40%。

　　歐盟國家進口鋰電車的幾種形式：

　　1、由經(jīng)銷商貼牌，大陸或臺灣企業(yè)做OEM；

　　2、整個零部件從大陸進口，然后在原東歐國家（如波蘭、匈牙利等國）進行組裝，然后貼上自己在當(dāng)?shù)刈缘钠放疲N往西歐北歐等發(fā)達國家的市場。

　　3、由歐盟國家自己做車架，部分零部件如控制器、充電器和其他的一些零部件從大陸或臺灣兩地采購。

　　鋰電自行車的配置決定了價格。目前，中國大陸出口歐盟國家的鋰電自行車90%以上屬于OEM，只有非常少的自主品牌在歐盟價格銷售，且價格較低。