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美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)牽涉面廣，積重難返，短期很難緩解

臨近歲末，美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)連鎖反應(yīng)，給世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.21

漲！各大船公司調(diào)整費(fèi)率！歐線長(zhǎng)約價(jià)大幅上漲！

由于春節(jié)前的運(yùn)力仍然極為緊張，托運(yùn)人正準(zhǔn)備迎接集裝箱貿(mào)易的又一波運(yùn)價(jià)上漲浪潮。

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.20

擁堵、疫情、高需求！空運(yùn)價(jià)格暴漲1倍，創(chuàng)歷史新高！空運(yùn)成“香餑餑”

兩大港口集裝箱船數(shù)量達(dá)歷史最高水平，現(xiàn)在一艘集裝箱船進(jìn)入這兩個(gè)港口卸貨的平均等待時(shí)間約為21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右，效率不但沒提高反而越來(lái)越低。

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.17

堵！101艘集裝箱船橫跨1000英里等待泊位

跨太平洋海岸線等待洛杉磯和長(zhǎng)灘港泊位集裝箱船數(shù)量日益增多，已超百艘

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.16

全球集裝箱航運(yùn)業(yè)，今年將掙近萬(wàn)億元！利潤(rùn)或創(chuàng)紀(jì)錄！

船東躺著數(shù)錢...

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2021.12.08

出口迅速反彈！越南開始和中國(guó)全面爭(zhēng)奪海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力

據(jù)悉，隨著越南經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，越南海運(yùn)艙位和空運(yùn)運(yùn)力短缺問(wèn)題凸顯。

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2021.12.06

船公司前三季度凈利潤(rùn)總和超800億美元！長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)正飆升

根據(jù)Sea-intelligence的數(shù)據(jù)，由于運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，全球所有航運(yùn)公司的收入均大幅增長(zhǎng)，其中馬士基收入同比增長(zhǎng)83.9%，萬(wàn)海收入同比增長(zhǎng)274.1%。

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2021.12.03

洛杉磯長(zhǎng)灘港再度推遲收費(fèi)，達(dá)飛實(shí)施200美元/箱激勵(lì)提箱計(jì)劃

這項(xiàng)計(jì)劃旨在幫助客戶抵消因供應(yīng)鏈緊張而產(chǎn)生的額外成本

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2021.12.02

8月到貨的集裝箱至今沒消息！全球海運(yùn)還要卡多久

兩年疫情的沖擊，讓“黑五”越發(fā)安靜了，往年美國(guó)“黑五”的經(jīng)典開場(chǎng)似乎一去不復(fù)返了。

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2021.12.01

取消47個(gè)航次，72%空白航行發(fā)生在跨太平洋至美西航線

運(yùn)價(jià)再起上揚(yáng)之勢(shì)！

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.11.30

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